舷梯作為一套復(fù)雜的設(shè)備，由很多配件組成，這些配件需要準(zhǔn)確地組裝和安裝到位，才能保證舷梯正常工作。對于客戶我們正常是在廠里組裝好，再發(fā)貨，稱之為模塊供貨。舷梯模塊到船上后，直接定位焊在甲板上，無需再組裝，大大節(jié)省了時間和人力，提高了生產(chǎn)效率。但也有些客戶要求不組裝，直接零散供貨，這就要求船上負(fù)責(zé)安裝的人員要充分了解舷梯，一般情況下，對于零散供貨的，我們廠會專門派人到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。下面就為各位介紹一下，散件供貨的舷梯的安裝方法和步驟。
安裝舷梯前，先要核對發(fā)貨單，檢查各種配件是否齊全，核準(zhǔn)工作圖上的各種數(shù)據(jù)以及配件的安裝位置，再根據(jù)圖紙核對各種配件的尺寸是否有誤。然后進(jìn)入到碼頭梯安裝，先在甲板上畫出一橫兩豎的中心線，一橫是指傳動管中心線，兩豎是指上平臺和吊臂中心線。舯部舷邊是直的，正常以舷邊為基準(zhǔn)偏移一定的長度，畫出傳動管中心線。但艉部舷梯不一樣，因?yàn)轸翰康南线吺怯谢《鹊?，這時就不能以舷邊為基準(zhǔn)畫線了，要以控制室的墻邊為基準(zhǔn)畫線。
舷梯安裝完成后須對舷梯整體功能進(jìn)行檢測，以便確定所安裝的舷梯能否滿足使用要求和焊接部位是否牢固。先進(jìn)行舷梯空載檢測，即舷梯上不加載任何載荷的情況下收放舷梯。將緊固鉤松開后，啟動絞車，舷梯翻轉(zhuǎn)后逐漸下降至55度。在這過程中，檢查各部位是否有異響，下降時按“急停”按鈕，以檢查舷梯是否下滑。下降至五十五度后，再提升舷梯，中間松開按鈕幾次，檢查舷梯是否下滑。
空載檢測沒問題后，進(jìn)行負(fù)載檢測，負(fù)載檢測主要檢測兩個位置，一是水平位置，還有一種是五十五度下的位置。在此主要介紹一下水平位置的負(fù)載檢測。先將舷梯翻轉(zhuǎn)至水平位置，斷開絞車電源，這一點(diǎn)尤為重要，舷梯在負(fù)載檢測時禁止啟動絞車。然后在每個碼頭梯踏步上施加75KG的法碼，通常是以75KG的沙袋代替。檢測時間為15分鐘，15分鐘后卸掉法碼，檢查舷梯有無變形，與甲板相連的焊逢有無裂紋等。55度位置下的檢測過程和水平位置一樣，只是將舷梯下放至55度，再做檢測。整個檢測過程需要有船東、船檢在場。